近日，随着单块重量达1.3吨的幕墙玻璃安装到位，由中铁建设装饰公司参建的重庆东站东立面正式亮相。

重庆东站是全国在建的最大站城景融合的高铁枢纽之一，也是重庆新建最大的“四网”融合综合交通枢纽。总建筑面积122.28万平方米，站房及相关工程12万平方米，总规模为15台29线。

重庆东站东立面正式亮相（中铁建设装饰公司 供图）

重庆东站外立面幕墙包含檐口蜂窝铝板、穹顶曲面天窗、树状不锈钢柱、中空玻璃幕墙等6种主要饰面，标段内总面积超过了6万平方米，其中高架区域底部采用超白高透、低辐射、保温的7层复合玻璃，最大玻璃尺寸达到高5米、宽2.6米，重量超过1.3吨，中铁建设装饰公司项目团队现场采取分段流水作业，高空车搭配起重车辆协同施工，3个月时间安装完成2.5万平方米幕墙玻璃安装任务，快速推进工期进度。

重庆东站以“山水千里、黄桷参天”为设计灵感，将市树黄桷树造型融入外立面树形柱幕墙中。为保证树形柱曲面造型的效果和观感整体性，项目团队严格材料关，综合对比铝板、钢板、玄武岩、不锈钢等多种材质，根据不同材料的力学性能、耐候性、防腐性以及可塑性等综合性能，现场1:1打造的实体样板，最终选用了具有高强度、耐腐蚀的32001不锈钢，并采用激光焊接加氩弧焊补强的双焊接方式，保证树状柱面层不开裂、不变形。

重庆东站站内装修情况（中铁建设装饰公司 供图）

实际安装过程中，项目团队使用三维激光扫描仪扫描钢结构模型，通过受力计算确定的钢架结构精确坐标，并利用犀牛软件建立面层模型，先整体搭设树状柱的结构骨架，再铺设不锈钢面板，通过用机械压制塑性、人工微调修正的方式，确保安装精确至毫米级。

目前，项目已经全面转入装修和机电设备安装阶段，预计年底大面完成装饰装修及幕墙施工作业，于明年3月进入联调联试阶段。项目建成后，从重庆东站出发，1小时内到达成都、万州，3小时到达昆明、武汉，6小时到达北京、上海等地，对完善重庆“米”字形高铁网，推动成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设具有重要意义。