11月5日，随着重庆东站站房东外立面树型柱最后一块不锈钢板安装到位，由中铁建设承建的我国西部地区最大高铁枢纽——重庆东站站房“黄桷参天”造型首次亮相，标志着重庆东站站房工程全面进入室内装饰装修阶段。

重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程位于重庆市南岸茶园片区，背靠樵坪山。枢纽总建筑面积约123万平方米，站房及相关工程12万平方米，站场规模15台29线，是我国西部地区最大的高铁枢纽站、交通强国建设的站城一体化试点工程。

室内装饰装修施工加速推进（中铁建设总承包公司 供图）

站房以“山水千里、黄桷参天”为设计理念，提取重庆市市树黄桷树元素，通过正立面立柱形态展示三峡雄伟壮丽与黄桷坚韧挺拔的姿态。

重庆东站枢纽工程共分为上下8层，创新采用“四面进站”设计。此次亮相的东外立面共有6棵树型柱，呈阶梯状对称分布。树型柱正面呈喇叭口造型，高度最高达41米，是世界首例超高超大多曲面树型柱。树型柱外表由近1000块3毫米厚异形不锈钢板组成，施工安装、节点控制难度大。

项目建设团队创新采取扩大“树冠叶片”面积方案，不仅成功解决了3毫米厚不锈钢板分缝拼接难点，还避免了材料胀缩引起的鼓包等问题。基于BIM技术支撑，通过三维激光扫描建立可视化模型以便对每一块不锈钢板进行定制化生产和编号，成功把安装精度控制在2毫米以内。

施工过程中的树型柱（中铁建设总承包公司 供图）

在室外树型柱正上方，建设团队采用新型ETFE双层单腔膜结构材料天窗，具有质轻、高透光率等特点，其重量仅为同等面积玻璃天窗重量的1%，有效为树型柱的支撑“减负”。

除了室外作业，重庆东站室内吊顶、地面石材铺贴等施工正在同步推进，为克服长达37米管帘生产安装难题，项目团队自主研发设计滚轮式轧型机，可根据深化设计数据自动控制加工长度和形状，实现管帘面板一次成型。

据介绍，重庆东站有望今年年底基本完成室内外装饰装修和机电安装施工。建成投用后对完善重庆高铁“米”字形高铁网，推动成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设具有重要意义。