近日，在雄忻高铁阜平站施工现场，随着重达373吨的钢结构网架在8台顶升设备协同作业下完成顶升，标志着由中铁建设承建的雄忻高铁阜平站结构工程全部完成，同时也是雄忻高铁全线首座站房实现结构全面封顶。

雄忻高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，也是雄安新区“四纵两横”区域高铁网的重要横向通道。线路起自京雄城际铁路雄安站，终至大西高速铁路忻州西站。全线342.661千米，计划新建10座车站。其中，望都北站、唐县站、曲阳站和阜平站四座站房均由中铁建设承建。

阜平站位于河北省保定市阜平县，站房总建筑面积约6000平方米，站台规模2台4线，站房形式为线侧下式，高峰期可容纳500名旅客同时候车。站房建成后，将彻底结束阜平县不通铁路客运列车的历史，助力红色革命老区加速迈入“高铁时代”。

雄忻高铁阜平站钢结构网架顶升现场（韩江峰 摄）

在站房建设过程中，面对起伏多变、不均质的麻岩地质，项目团队应用GRF装配式基坑护坡新技术，克服土质快速风化、易脱落等问题，摒弃了常规喷护污染通病，进一步实现低碳环保、绿色建设目标。同时，建设全过程运用BIM技术，提前模拟主体建模、钢结构网架安装、各专业交叉作业等施工内容，推进实现各专业之间高效协同作业，避免施工过程中出现返工和延误，大幅提高施工效率。

阜平站站房钢结构网架由6793个球杆构件拼接而成，整体呈多弦异层山形空间结构，高差达6.2米。“为解决复杂环境下异形大跨度多层网架安装难题，项目团队运用三维多角度空间坐标定位技术实时测量，采取分区三阶智能同频顶升施工技术，配合复杂应力薄壁钢管环形焊接技术、多区域高空散拼封边工艺等技术手段，大幅提高复杂钢结构的作业安全、对接精度和焊接质量，顺利实现‘一次整拼成型、一次顶升到位、一次精准对位’的预定目标。”中铁建设华北公司雄忻高铁站房项目负责人于晓东介绍说。

雄忻高铁全线建成通车后，将进一步完善京津冀地区的高速铁路网络，促进京津冀城市群与晋中城市群互联互通，对便利沿线人民群众出行、促进区域经济社会发展，更好服务京津冀协同发展战略实施等具有重要意义。